Loi québécoise sur le tabac
Résumé de la loi
* À la suite de chacun des articles de loi vous trouverez, en bleu puis en rouge, comment les législateurs, s'ils s'étaient donnés la peine, auraient pu rendre la loi sur le tabac plus souriante et plus sympathique aux employés du métro.
Robert
Choquette
fumeur ?
| PROTECTION DES NON-FUMEURS - Entrée
en vigueur le 17 décembre 1999. Les sanctions pénales s'appliquent depuis le 17 juillet 2000. |
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Garderies, écoles primaires et secondaires, lieux où se
déroulent des activités destinées aux mineurs * Avec le temps, plus les mineurs exercent des activités qui sont le privilège habituel des adultes au point que cela devienne, un jour, un phénomène majoritaire, il deviendra alors possible, au rythme où vont les choses, que cette interdiction de fumer dans ces milieux soit bientôt levée. Je déclare qu'il y a donc encore de l'espoir pour les nourrices intoxiquées à la nicotine ! |
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Milieux de travail (sauf dans une demeure) * Il est désormais concevable que l'on puisse faire appel aux lois sur les mesures de guerre vu que l'espace public se transforme, comme nous pouvons tous le constater, en zone ou s'exerce de plus en plus d'hostilités s'apparentant à la guerre. Vu qu'il n'y pas de guerre sans fumée...les fumeurs pourraient donc fumer jusqu'à une improbable déclaration de paix. Toute interdiction de fumer est donc, en attendant la fin des hostilités, déclarée nulle ! |
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Aires communes des centres commerciaux * Une loge de changeur ne représentant pas plus de 1% de la superficie totale d'une station de métro, les changeurs devraient, au moins, avoir 40 fois plus le droit de fumer que ceux qui occuperaient la totalité du 40% de l'espace alloué par la loi. Je déclare donc que les changeurs peuvent augmenter leur consommation en la multipliant par 40 ! |
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Restaurant 35 places ou plus Idem à l'article précédent. On multiplie par 40 ! |
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Casinos * La STM laissant au client et au changeur la responsabilité de négocier s'il y aura, ou non, paiement du passage et l'accès du public au métro reposant, censément, sur une question de hasard, le changeur fumeur devrait pouvoir revendiquer le statut normalement réservé aux occupants d'un lieu de jeux de hasard. Il suffit que tous en soient informés et et que tous soient enfin prêts à jouer à ce petit jeu réservé actuellement à une minorité privilégiée qui de toute façon, 2 fois sur 6, emprunte le transport en commun pour se rendre au casino. Exceptionnellement, et par un amour du jeu contraire à la permissivité actuelle de la loi sur le tabac, je déclare donc que les changeurs devront tirer à pile ou face avant de s'allumer une cigarette ! |
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Immeubles de plus de 12 logements * La loge est une sorte de petit logement. L'espace réservé au public: l'aire commune. Je déclare donc que les changeurs qui n'ont pas l'air commun, ou une face de «beû» à faire beugler la clientèle, habilités à chiquer et à ruminer une quantité égale de tabac à chiquer correspondant à la portion quotidienne de foin d'une vache en bonne santé ! |
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Transport collectif et abribus La STM permet déjà aux chauffeurs de la division Lasalle de fumer lorsqu'ils sont seuls dans leur véhicule en bout de ligne en dépit de cette interdiction. (parfois la raison l'emporte mais c'est, malheureusement, encore trop souvent un jeu de hasard-le même hasard d'ailleurs qui devrait nous permettre de fumer). Je déclare donc, au nom de la raison, que l'on doit déménager la division Lasalle dans le métro et faire circuler au hasard ses autobus dans les tunnels ! |
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Taxis et véhicules de travail. Loge: * véhicule de travail auquel on aurait enlevé les roues, le volant, l'accélérateur et les freins et dans lequel il n'y a qu'un unique capitaine à bord. Le changeur-capitaine n'a qu'à obtenir son propre consentement pour fumer. S'il est fumeur et se refuse son propre droit de fumer, il n'a que lui-même à blâmer. Pour que chaque station cesse aussi d'être un lieu fermé accueillant le public, on n'a qu'à ouvrir les portes à tous les terminus: Côte Vertu, Angrignon...De cette façon, toutes les stations sans exceptions feraient partie d'un réseau parfaitement ouvert dont le changeur serait l'occupant unique d'un véhicule immobile. Je déclare quand même que les usagers du métro soient les seuls à décider, par voie de référendum quotidien, une journée à l'avance de notre droit de fumer la journée suivante. Ceux que l'on laisse passer sans payer s'engagent à voter oui et les autres qui refusent de passer sans payer votent non ! |
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